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較早公告: 在日新月異的工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,每一個(gè)細(xì)微的精準(zhǔn)控制都關(guān)乎著生產(chǎn)線的效率與產(chǎn)品的品質(zhì)。KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器,作為這一領(lǐng)域的選擇,以其優(yōu)的定位精度和穩(wěn)定性能,正逐步成為驅(qū)動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的新引擎。KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器,憑借其精密的機(jī)械設(shè)計(jì)與先進(jìn)的電子技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)旋轉(zhuǎn)角度或位置的精確測(cè)量與反饋。無(wú)論是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線,還是精密加工的設(shè)備,KUBLER編碼器都能以毫厘不差的精度,確保每一個(gè)動(dòng)作、每一次調(diào)節(jié)都能準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行。這種高度精確的定位能力,為工業(yè)自動(dòng)化帶來(lái)了靈活性和可靠性。在工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中
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vickers變量柱塞泵元件的功能說(shuō)明
點(diǎn)擊次數(shù):1763 更新時(shí)間:2019-01-28

vickers變量柱塞泵元件的功能說(shuō)明
1.馬達(dá)
馬達(dá)使來(lái)自泵的高壓油流量產(chǎn)生傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出。到馬達(dá)的高壓油通過(guò)一條高壓管路進(jìn)入馬達(dá),使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng),然后返回到泵,圖中泵和馬達(dá)是連接在閉式回路中的。
2.泵
泵產(chǎn)生高壓油流量,典型的傳動(dòng)系統(tǒng)采用變量泵,變量特征允許泵出的油流量變化,而且泵出的油流量控制馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速,例如,當(dāng)泵的泵的排量是零時(shí),沒(méi)有油被泵出,傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸處于靜止:相反,大排量產(chǎn)生高轉(zhuǎn)速。高壓油流的方向也能夠反向,所以輸出軸的旋轉(zhuǎn)也反向。外部的能源,稱(chēng)作原動(dòng)機(jī)(通常是電機(jī)),使泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)。
3.充液泵
充液泵產(chǎn)生低壓流量,有 3 種功能,首先,它供應(yīng)連續(xù)的油液通過(guò)泵和馬達(dá)殼體,這個(gè)“殼體油流”保持傳動(dòng)裝置冷卻,在圖中,殼體油流從馬達(dá)到泵,然后到熱交換器再返回油箱,第二,充液泵保持高壓管路充滿(mǎn)油液,這就保證傳動(dòng)系統(tǒng)甚至在長(zhǎng)期中位運(yùn)行后都處于準(zhǔn)備就緒狀態(tài),后,當(dāng)傳動(dòng)裝置是在正向或反向時(shí),充液泵流量在高壓管路中提供背壓,充液泵備有溢流閥,該閥有助于保持低壓油流的壓力,充液泵用螺栓固定在泵上,它的輸入軸與泵的輸入軸連接,充液泵進(jìn)油口接受來(lái)自油箱的油液。
4.熱交換器,油箱,過(guò)濾器和油管
熱交換器,油箱,過(guò)濾器和油管全部是重型傳動(dòng)裝置工作所必須的。熱交換器連接在殼體流量的出口和油箱之間,在油液進(jìn)入油箱之前進(jìn)行冷卻,熱交換器必須有旁通閥,當(dāng)殼體泄油壓力過(guò)高時(shí)打開(kāi),當(dāng)油稠時(shí),冷卻開(kāi)始期間旁通閥特別重要,油箱提供穩(wěn)定的油液流量給充液泵的進(jìn)口,它也提供空間用于油液受熱膨脹和截留空氣的逃逸,過(guò)濾器安裝在充液泵出口和閥塊之間,它過(guò)濾油中的污染物。油管為傳動(dòng)裝置元件提供油流通道,管路必須有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受產(chǎn)生的壓力,并且要有剛性和韌性。
5.閥塊
閥塊內(nèi)包括兩側(cè)高壓溢流閥,梭閥和充液溢流閥。高壓溢流閥保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)避免壓力過(guò)高,梭閥和充液溢流閥直接把多余的充液泵流量送入泵殼體,這一殼體油流使泵冷卻,閥塊直接用螺釘固定在泵上。
6.中位
當(dāng)變量泵的排量是零時(shí),靜液傳動(dòng)系統(tǒng)是在中位,零排量時(shí)沒(méi)有高壓油被泵出到馬達(dá),而且馬達(dá)輸出軸是停轉(zhuǎn)的。
施加中位的控制信號(hào),使斜盤(pán)在中間,由于斜盤(pán)在中位,隨著缸筒旋轉(zhuǎn)柱塞沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而且沒(méi)有高壓油被泵出。
連接到輸入軸上的充液泵在傳動(dòng)系統(tǒng)工作的所有模式中都泵油。在中位時(shí),它進(jìn)行冷卻,來(lái)自油箱經(jīng)過(guò)過(guò)濾的油液充滿(mǎn)系統(tǒng),充液泵流量通過(guò)泵端蓋處單向閥并且充滿(mǎn)泵的柱塞,高壓管路和馬達(dá)的柱塞,這一油流用于補(bǔ)充內(nèi)泄和保持回路處于準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。
高壓回路準(zhǔn)備就緒后,充液泵壓力打開(kāi)位于充液泵上的充液壓力溢流閥,使充液流量通過(guò)泵殼體返回到油箱,這一油流對(duì)泵進(jìn)行沖洗和冷卻。正向模式和反向模式是相似的,所以它們組合在一起,稱(chēng)為正向/反向模式。

7.正向/反向
當(dāng)高壓回路中的流量造成馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),靜液傳動(dòng)系統(tǒng)是處于正向/反向模式。高壓回路中流量的產(chǎn)生是通過(guò)使泵的變量斜盤(pán)從其中間或中位發(fā)生傾斜,由于斜盤(pán)傾斜,柱塞隨著缸筒旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),就產(chǎn)生了流量。
斜盤(pán)可以向中間的兩側(cè)傾斜,向一側(cè)傾斜使傳動(dòng)系統(tǒng)正向,向另一側(cè)傾斜流量反向,馬達(dá)軸向相反的方向旋轉(zhuǎn)。除了控制方向,斜盤(pán)角度也控制輸出的轉(zhuǎn)速,斜盤(pán)角度通過(guò)改變泵的排量來(lái)影響轉(zhuǎn)速,大的斜盤(pán)角度產(chǎn)生大的排量和高的馬達(dá)轉(zhuǎn)速。
電機(jī)排量控制回路通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)直接與伺服活塞固定的軸來(lái)改變斜盤(pán)角度,根據(jù)控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,軸轉(zhuǎn)動(dòng),斜盤(pán)傾斜,直到電機(jī)停
轉(zhuǎn)控制回路不使用的充液泵流量通過(guò)單向閥進(jìn)入回路低壓側(cè),給馬達(dá)柱塞提供背壓。彈簧對(duì)中的梭閥(位于泵的閥塊上的)移動(dòng),連接回路的低壓側(cè)至充液壓力溢流閥,當(dāng)背壓足夠高時(shí),閥塊上的充液溢流閥打開(kāi),充液泵流量進(jìn)入泵的殼體。殼體油流沖洗泵體有助于保持傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻。充液溢流閥的壓力設(shè)定值通常低于充液泵上的充液溢流閥的壓力設(shè)定值,所以,殼體油流將開(kāi)始于馬達(dá),再到泵,然后返回油箱。

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