EATON安全閥不可缺選型*資料 伊頓Systemstaktm閥門制造緊湊型液壓系統(tǒng)其中，模塊化閥門安裝在方向閥和標(biāo)準(zhǔn)安裝面。契約設(shè)計(jì)通過消除外部因素提高系統(tǒng)響應(yīng)流體導(dǎo)體，從而消除共振噪音大并導(dǎo)致泄漏的聲音。設(shè)計(jì)這些閥門中的一個(gè)已經(jīng)得到了很好的證明，并為實(shí)現(xiàn)小型控制組件，尤其是當(dāng)閥門與多站式閥組一起使用。 威格士安全閥特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn) 1.減少空間需求可堆疊系統(tǒng)鎖閥，與ISO 4401一起使用-05，CETOP 5（NFPA-D05）方向控制，提供
緊湊的成本效益控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)方向，速度和力量。 2.降低安裝成本Systemstak閥消除所有閥間管道和從而減少電位的數(shù)量漏點(diǎn)。安裝成本低于使用時(shí)的成本傳統(tǒng)的底板或管線安裝閥門。 3.多功能，易于安裝Systemstak閥具有所有內(nèi)部通道為安裝在上面的方向閥提供服務(wù)所必需的他們。任何帶有標(biāo)準(zhǔn)ISO 4401的方向閥-05，NFPA-D05，ANSI/B93.7M，尺寸D05或CETOP-5端口模式可與ISO 401-05 Systemstag一起使用閥門。 4.伊頓螺栓延長套件簡(jiǎn)化了閥門安裝允許每個(gè)閥體分開快速安裝并正確擰緊。工具包也允許拆卸方向閥進(jìn)行維修或更換而不干擾堆疊。 5.堅(jiān)固可靠內(nèi)部工作部件由硬化材料制成鋼，并存在于可連續(xù)鑄造的球墨鑄鐵中石墨）鐵體。保證了良好的可靠性，即使在高壓應(yīng)用中。工作部件是可在不拆卸閥組的情況下維修。 EATON安全閥安裝面可與定向接口閥門，并在伊頓的型號(hào)中編碼為“5”Systemstak閥。“5接口接受伊頓DG4S4帶標(biāo)準(zhǔn)件的方向閥和其他方向閥ISO 4401-05，NFPA-D05，ANSI / B93.7M尺寸D05或CETOP-5端口模式。控制閥操縱流動(dòng)的流體，例如氣體，蒸汽，水或化合物，以補(bǔ)償負(fù)載擾動(dòng)。 該組的一般規(guī)則是DGMC安全閥放置在離底板或管匯近的地方。DGMDC直接止回閥應(yīng)放置在靠近方向的位置。控制閥。DGMR1順序閥應(yīng)該是遠(yuǎn)的閥從方向閥。必須安裝DGMR1直接連接到帶有排放口的底板或管匯上，在安裝面外部排放DGMR1。 EATON安全閥系列： DGMC安全閥
DGMC2雙安全閥直接檢查
DGMPC飛行員操作檢查
DGMFN流量控制平衡差 EATON安全閥閥門是距離方向閥遠(yuǎn)的閥門。當(dāng)使用帶有dgmfn（米輸出）的dgmpc時(shí)，DGMPC應(yīng)離方向閥近。 
EATON安全閥DGMX2這兩級(jí)滑閥保持一個(gè)縮小的出口入口壓力變化時(shí)的壓力。這些閥門可以作為泄壓閥（50%的大流量），以防止產(chǎn)生過大壓力當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)承受無功負(fù)載時(shí)。泄壓流量為指向“TB”端口。因此，為了使泄壓功能發(fā)揮作用，此dgmx2模塊上方的所有組件必須包含“tb“港口，和方向閥必須具有“TB“旁路功能。 先導(dǎo)控制可能來自“P”、“A”或“B”端口。飛行員排放流量可在內(nèi)部引導(dǎo)至油箱端口“TA”，或
閥體外部。排放這些閥門的管路中的任何壓力都是閥門壓力設(shè)定值的添加劑。 閥門壓力設(shè)置可通過以下方式進(jìn)行調(diào)節(jié)：一種包含內(nèi)六角的調(diào)節(jié)螺絲，一種手動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲。旋鈕，或帶鑰匙鎖的測(cè)微計(jì)旋鈕。不同的彈簧額定值涵蓋了從2至315 bar（30-4500 psi）。這種設(shè)計(jì)中的計(jì)量閥芯元件總是位于“P”行（參見第14頁的符號(hào)）。這個(gè)先導(dǎo)控制管路的連接決定在哪個(gè)端口得到了減壓。例如：“P”油口減壓用“PP”先導(dǎo)閥“A”口減壓用“PA”先導(dǎo)“B”口減壓用“PB”先導(dǎo)閥
“A”和“B”型管路提供減壓功能當(dāng)“P”連接到“A”或“B”時(shí)。它允許自由流動(dòng)通過服務(wù)端口連接到“T”（全部通過A四通方向閥）。 |
會(huì)員_a.png)